杏彩体育官网皮卡紧要吸引着两类用户，最初是需求一台驾乘品德优异的器材车的人，其次是越野喜欢者。绝大无数汽车喜欢者正在线上能够看到的老是第二类用户，能看到的图片或视频多为皮卡改装车的自驾游或越野题材；于是许很多多的汽车喜欢者都可爱上了皮卡，不过回到线下却涌现身边没有多少人开皮卡。

2024年1-11月的皮卡柴油动力皮卡销量为18.2万辆，占比高达73.25%；而汽油动力皮卡现实唯有5.5万辆，占比为22.06%。

早就说过美式皮卡并不适合中国市集用户，不过大无数汽车喜欢者都不附和这个主张；乃至连主机厂都不认同；不过销量是不撒谎的，柴油车的销量占例如斯之高能够注释两点——其一是皮卡车用户仍旧以B端用户为主，其二是B端用户也需求探讨操纵本钱。家喻户晓，柴油车是比同级、同排量汽油车省油的，由于柴油的能量密度是汽油的1.2倍；道理是燃烧1升柴油转化出的热能相当于燃烧1.2升汽油，是以柴油车是省油的。

但是柴油车的省油不光仰赖柴油自己的上风，同时另有转速局限；家用车汽油机的最高转速到达6500~7000转控造是司空见惯的，而柴油机的最高转速往往只正在4000转控造。

四冲程煽动机曲轴转两圈做功一次，2000转便是每分钟做功1000次的道理，而每次做功都要耗油。是以均匀转速越低则汽车油耗也越低，局限了柴油机的转速也是省油的枢纽。

然而真正的美式皮卡里的柴油版并不多，出名度最高的福特F150系列、雪佛兰索罗德和道奇至公羊皮卡都是以大排量汽油机为主。为何国产美式皮卡偏幸柴油机而真正的美系皮卡偏幸汽油机呢？

理由恰是柴油机的转速局限主要压低了煽动机的最高功率，由于“转速×扭矩÷常数＝功率”而“功率×1.36≈公造马力。”1PS的公造马力是75公斤力。是以马力越大车辆的动力才会越强，而柴油机只是通过涡轮增压本事的提前利用完毕了低转速的大扭矩，扭矩和转速是相乘的联系，抬高扭矩确实能抬高功率和马力——然而正在低重或局限转速的条件下，扭矩大也不会有大马力。

例如那些操纵2.0T或2.4T柴油机的国产美式皮卡，最大扭矩也有470~500N·m——相当于汽油机2.5T~3.0T的秤谌！不过最大功率但是是130~160kW，只是汽油机1.5T~2.0T的秤谌云尔。高秤谌的2.0T汽油机最大功率能够到达200kW，即使操纵双涡轮增压本事的线kW也是不浮夸的。

是以正在都采用涡轮增压本事的条件下，现实上的柴油机完整没有动力上的上风；同排量的汽油动力皮卡必然比柴油动力皮卡的本能强，这是没有争议的。这也是真正的美系皮卡会用大排量汽油机的理由，当然这也有一个条件：加得起汽油！反之，国产美式皮卡以柴油机为主的理由是为了省油，然而选取了柴油机就等于选取了低本能。同时柴油机另有噪音大、战栗水平大的欠缺，其噪音、战栗、声震粗拙度的展现也是不如汽油车的。

皮卡是美系车的符号车型，什么类型的皮卡好，看美系皮卡就足够了。谜底天然是汽油动力皮卡更好，不过这些皮卡油耗过高杏彩体育官网。是以美式皮卡根基不适合中国市集用户，柴油动力汽车也不恐怕正在北美和亚太市集成为家用抢手车；因其主流市集用户看待车辆的品德请求很高，相较于因用车本钱过高而能够选取低重对车辆品德请求的欧洲一面区域的汽车用户而言，柴油动力家用车便是没有市集的。

是以柴油动力美式皮卡行动商用车尚可担当，但行动乘用车是有极少不三不四的；思要让皮卡车真正打入乘用车市集必需低重油耗杏彩体育官网，可行计划唯有插电增程混动本事，只是短期内还难以利用开来，究竟非承载式皮卡的创修本钱本就偏高，增程驱动体系的创修本钱也偏高，现正在打造出的插电增程皮卡起码要正在15万级控造起步，例如长安猎手皮卡，这是越过主流皮卡车价值带的产物定位。